日本 JR 東海近期展示了最新自動駕駛技術，為多年研發的小型成果展示，不過尚待進一步驗證，小心翼翼的 JR 東海預估要到 2028 年才會導入自動駕駛。

日本的子彈列車堪稱世界高速鐵路的代表，但為了減少人為疏失，降低維護成本，並維持運輸效率，日本鐵路公司布局多年更自動化的駕駛系統，目標就是要達成真正的自動駕駛列車。

最近媒體展示，JR 東海從日本濱松站至靜岡站，讓電腦全程駕駛列車，以時速 80 公里安全完成測試。列車抵達濱松站的時間，比表定提早 2 秒，停車位置誤差不到 1 公分，完全體現日本人最自豪的精準度。

雖然這款自動駕駛軟體從 2021 年開始研發，但 JR 東海為了確保自動化安全度，從 2007 年起就針對電子訊號、軌道監測、線路安全等開發各項監控技術，測試用 N700S 列車搭載多款小型輕量化感測器，監視軌道狀況、左右誤差、高低變化，再以毫米波通訊，即時傳輸大量資料至控制中心，減少時間誤差的風險。

JR 東海表示，預定第一個使用自動駕駛技術的，將是東京到大阪新幹線，2028 年導入，之前會先大量實地測試，確保安全無虞。

日本是自動列車技術的領先者，1981 年就開始發展，隨著人工智慧、圖像辨識和 5G 通訊加入，許多日本鐵路公司都開始測試自動駕駛，包括 JR 東日本、JR 東海都在進行，相信不久的未來，自動列車技術會更成熟，應付更高速列車，但各種詭異的突發狀況，不知電腦與軟體設計者能否設計出更完善的解決方式。