近年消費性電子展（CES）在美國、歐洲車廠大舉參展下，一度將CES變成類似未來車車展大會，但CES 2025美歐傳統車廠卻多數缺席，反倒由中國幾家車廠填補空白，如中國吉利控股集團旗下高階電動車品牌極氪、長城汽車高階魏牌等，小鵬汽車也設有展位。

小鵬匯天首秀分體式飛行車「陸地航母」，計劃2026年開始交車，目前已獲逾3,000輛超前預購訂單。小鵬匯天為CES 2025帶來中國飛行車新概念，2024年11月陸地航母在中國航展和廣州車展均完成首次公開飛行與載人飛行。

NVIDIA自駕發布成大亮點

NVIDIA成為CES 2025自動駕駛新技術最大亮點，與往年一樣，NVIDIA揭露哪些車廠、供應商和交通合作夥伴簽約採用NVIDIA技術。最引人注目的，是NVIDIA致力提供自駕堆疊，從測試、模擬、車載超級電腦，再到雲端超級運算。

典型案例是NVIDIA與豐田（Toyota）多年來合作，協助豐田研發部門開發、培訓和驗證自駕技術，但2025年雙方宣布更具體計畫，讓NVIDIA技術為豐田未來車提供運算力。如NVIDIA的Drive AGX Orin系統單晶片（SoC）和DriveOS以安全為中心的作業系統，將部署於豐田下一代汽車上。

NVIDIA也宣布與Uber合作。Uber計劃採NVIDIA全新全球模型模擬工具Cosmos、及雲端AI超級運算平台DGX Cloud，支持自駕車技術開發。

但Uber未透露計劃如何採用這些工具，因Uber沒有開發自有自駕技術；Uber計劃與外部自駕車業者合作，將自駕服務導入其平台。

其他Waymo、Zoox、May Mobility、日本Tier IV等正在開發或已推出機器人計程車服務的自駕車公司均有參展，Zoox還在CES 2025展前及展會期間，向媒體提供機器人計程車服務。

本田（Honda）則發布ASIMO全新作業系統，將整合至該公司下世代0系列電動車，並用於支援先進駕駛輔助（ADAS）功能。

生成式AI第二年導入車載

生成式AI2024年首度席捲車用，CES 2025也可見車廠導入。如BMW與亞馬遜（Amazon）合作，展示全新使用者介面（UI），2025年稍晚將在其Neue Klasse車型上首次亮相，目標最終推廣到所有BMW車型。

BMW指出，將在未來車及既有市售車型導入Alexa客製化助理技術，將整合亞馬遜大型語言模型（LLM），初期將聚焦應用在導航，以便讓車主以自然語言發出更廣泛口頭命令。

高通（Qualcomm）展示Snapdragon Digital Chassis車載雲端連接平台套件、以及數位座艙和資訊娛樂系統Cockpit升級，如導入生成式AI新功能。

高通表示，Alps Alpine、Panasonic和Garmin等供應商及印度汽車製造商Mahindra，均計劃將高通技術整合至體驗中。凸顯生成式AI功能現已進入智慧和個人化車內體驗領域。

高通生成式AI產品其他潛在用例，可能是多模式AI，能夠採用Llama、開源LLaVA和Fast Stable Diffusion等模型，辨識行車途中感興趣的地點，甚至可產生自訂內容，為乘客提供個人化隨選娛樂。

車載螢幕新概念發想

車載螢幕在CES 2025也可見新概念。如法國Valeo展示一款名為Panovision的新穎產品，將導入BMW下一代Neue Klasse車型，產品特色為沿著擋風玻璃底部反射出全螢幕。Valeo在CES 2024上也展示過這項技術。

南韓現代Mobis（Hyundai Mobis）展示涵蓋整個擋風玻璃的全像螢幕（holographic screen）。從車外看，像一般擋風玻璃，但從駕駛座後方看，該擋風玻璃變成透明螢幕，提供導航和音樂播放清單等資訊。